火车从广州到海南省到底是怎样过海的看完长纪录

2020-09-17 10:34:32 来源: 张掖信息港

火车从广州到海南省, 到底是怎样过海的? 看完长见识了

很多人都座飞机去海南旅游,可你知道坐火车也可以到海南的吗?想看看在没有跨海大桥,也没有海底隧道的情况下,火车究竟是怎么开进海南岛的吗?

粤海铁路是条跨海铁路,工程总投资48亿元。因为没有跨海大桥,这是目前全国仅有的一条铁路专用轮渡,船上铺有铁轨,与岸上的铁轨相通,列车开上船后,船即离岸;到达对岸后,再与对岸的铁轨相接,列车即可开到对岸的铁轨上。

目前琼州海峡的火车摆渡,靠粤海铁一号和粤海铁二号、粤海铁三号3艘大型渡轮来运载。列车在大陆解体分成四截后上船,到岸后再重新组装成整列运行。 靠外侧的乘客,在的时候还能看到大海的风景。体型较大的摆渡船可以停4列,每列5节车箱,一共可以放20节车厢。按一节车箱25米计算,5节车箱就是125米,就是说这个摆渡船的长度少是150米长了。

摆度过海要50分钟,但是火车进入摆渡船和从摆渡船里面出来合并成一列火车,要2个小时,火车从广东海安北港码头摆度过海到海口南港码头,接着到海口火车站全程需要3个小时左右。这期间,乘客是不能下火车的。粤海铁路的乘务员,跟陆地的乘务员不同的是她们要有海员证,会游泳和救生本领。

到达对岸后,再把火车推出船舱,逐一接起来,火车开动,5分钟不到,海口火车站就到了。简单的说,就是火车要分解-进船-过海-下船-重新拼接。港口的铁轨直接修到码头,所以火车能直接拉上船。车箱在船上是固定好的,不用担心剧烈晃动。

渡轮下面一层装火车,往上一层装客车和货车,再往上是旅客舱,但是火车里面的乘客必须待在火车上。之前人们去海南岛旅游或是海南岛的特点产莫兹戈夫新赛季减少了挡拆顺下品运往内地,都是依赖飞机或汽车渡船的来往运输。海南岛与内地之间到仍没有一条安全、便捷、便宜和大运量的交通线。在这种情况下,粤海铁路被比喻成“海南岛生命线”就不难看出其战略性作用和意义

这么特别的跨海火车,你体验过吗?

本文相干词条概念解析:

火车

火车(train),人类的现代交通工具之一,是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成。人类历史上重要的机械交通工具,初期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有二者一起的客货车。1804年,由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上台蒸汽机车,时速为5至6千米。由于当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,因此一直沿用至今。1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上列真正在轨上行驶的火车。1879年,德国西门子电气公司研制了台电力机车。随着火车的普及,改变了人们骑马(或以其他牲口为主要动力)的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的,因此叫绿皮车。

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