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郑欧班列风神号载1万多条轮胎启程为企业承

2019-02-27 23:57:48

郑欧班列风神号载1万多条轮胎启程 为企业承包

专列开行前,风神轮胎员工为“风神号”拍照留念。 □ 朱琨 郭长秀 实习生 齐飞 通讯员 龙邦 文图 本报讯 11月23日上午9时58分,郑欧班列“风神号”专列满载着41个集装箱、1万多条风神全钢载重子午线轮胎,在郑州铁路集装箱中心站正式启程。据郑州铁路局总工程师赵超峰介绍,“风神号”是企业承包的班列,也是以企业名称命名的专列。 风神轮胎股份有限公司位于焦作。该公司欧洲销售部负责人陈磊告诉,郑欧班列启动以来,4个月的时间就已经把这家企业由每场必捧的熟客,变成包圆全场的“忠粉儿”。 这是第八趟郑欧班列,查询前七趟郑欧班列发现,每趟列车上都有风神轮胎的身影,共有3万多条轮胎乘着郑欧班列驶向欧洲。陈磊表示,此次包场的原因是因为客户需要。“现在9日、16日发出的货还在路上,3日发出的货刚刚到,其余班次的货至少已经分拨到欧洲各地的二级分销商。” 了解到,风神轮胎目前在轮胎豪强纷争的德国已经拿下卡车、拖车7%的市场份额,在欧洲拿下3%的市场份额。郑欧班列的出现,正在其拼战新的汽车市场份额之时,而在欧洲市场,汽车轮胎市场由米其林、普林司通、邓禄普等大牌占到八成市场份额,剩下的两成还有300多家品牌同台竞技。 “郑欧班列帮了我们大忙,仅需半个月就能到欧洲,这让我们可以速度制胜,现在欧洲客户已经把我们当成可以随叫随到的仓库。”陈磊表示,除了之前的德国经销商,这趟列车又有一家经营范围覆盖欧洲八个国家的荷兰经销商“求进货”。“面对纷至沓来的订单,从十月份开始,公司就筹备包车,相比于海运的周期长、不稳定,郑欧班列给我们留了一条生命线。” 郑欧国际货运班列运营公司相关负责人接受采访时表示,目前,已经有省内外数家特大型出口企业跟公司洽谈长期稳定的战略合作,可能会实现包下多个车厢乃至整列的合作。 另外,郑欧班列将在11月28日开通郑州至中亚哈萨克斯坦阿拉木图线路,实现郑欧班列的多线路、多目的地的开行格局。

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