不让座不开车难解困境评论称涉嫌道德绑架

2019-06-09 20:47:20 来源: 张掖信息港

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南京9路公交驾驶员刘某在开车过程中,遇到孕妇上车,在他多次提醒乘客给孕妇让座无果后。这位驾驶员看着站着的孕妇,说没人让座就不开车了。后来,孕妇后方的一位男乘客站了起来。事情虽然结束了,但是针对让座这一话题的讨论,还在发酵(8月22日《现代快报》)。

“不让座不开车”,这样的做法不仅有一定的支持者,也有一定的市场。早在2008年,北京公交集团就规定,如果老人上车后没找到座位,司机不得开车。郑州也审议过《郑州市城市公共交通条例(草案)》,其中规定,公交车乘客应主动让座位给老人、孕妇等。若不履行义务,驾驶员、售票员可拒绝其继续乘车,并对拒不让座者罚款50元。无论是“不让座不开车”还是“不让座罚款”,其出发点都是极好的,都是为了更好地呵护我们的传统美德——尊老爱幼。

给老弱病残孕让座,是力所能及之人的道德义务。南京公交司机“不让座不开车”的做法,有其合“情”之处。毕竟,万一孕妇站在车上有个闪失,那不仅是这个家庭不能承受之重,公交公司、司机也可能会担责。不过,合“情”却未必合“理”。道德从来都不是强制、强权的产物,而是一种自发、自律的产物。动辄“不让座不开车”有绑架道德之嫌,用行为干预而不是舆论声讨逼迫他人承担道德义务。

经常听闻友感叹,每次挤公交车都有想死的冲动,好不容易有个座位跟得了上帝的赏赐一样,这背后叙说的其实是公交资源有限的问题。“不让座不开车”的做法,的确可以解决一时之需,但如果不改善公交资源有限的局面,这样的做法只会让公众成为受害者。毕竟,一旦司机不开车,那急于上班的、匆忙赶会议的人,他们宝贵的时间很可能因为公交司机的道德绑架而耽搁,这是不妥当的,我们每个人都没有与义务为公交公司的“资源匮乏”埋单。

尽管公交司机“不让座不开车”的做法赢得了广泛好评,但我认为,有强制的道德就不是道德,只是屈服;心甘情愿的道德才是道德、才散发着正能量。而于南京公交司机“不让座不开车”的做法,尽管明白他的一片好意,甚至背后怕承担的委屈,但完善公交资源本身,才是治本之策。不然,“不让座不开车”只能撑起道德幻觉,于问题的解决而言,并不是上策。(云南 龙敏飞 媒体人)

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