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需求正旺又遇大旱广东水泥两月三提价

2018-08-08 18:34:56

需求正旺又遇大旱 广东水泥两月三提价

南方地区的持续干旱,已经对各个经济领域产生严重影响。

广东省水泥行业新近又进行了一次大规模调价,水泥价格平均上涨了50元/吨。这已是从9月至今,广东水泥两月内第三次提价。了解到,引起广东本轮水泥涨价的直接原因是天气干旱造成广西至广东的黄金水道西江航运能力大幅下降。

广西水泥改走陆路

26日获悉,近期华南地区水泥价格再次迎来了一波上涨行情,其中价格变动的是广东地区

。据统计,从9月份以来,广东地区的水泥已经进行了两次大规模的涨价精益生产
,每次上涨幅度都非常大。10月20日,广东地区水泥再一次上涨了50元/吨,其幅度达到了今年该地区水泥涨价的水平。

据统计,在本轮广东地区的水泥涨价潮中,次涨价20元/吨、第二次涨价30元/吨,加上近的又一次提价50元/吨。在短短两个月内,广东省的水泥价格已累计上涨了100元/吨。

第四季度向来是水泥行业的传统旺季,各地建筑开工项目增加。加上2010年的广州亚运会工程项目需要在今年内完成,导致水泥需求加大。不过,这并非主要原因,引起本轮广东水泥价格上涨的直接原因是近期南方地区长时间的干旱,导致水泥经水路运输严重不足,广西的水泥运输被迫大量转走陆路,这让水泥的运输成本大幅上扬。

黄金水道运输能力大降

有水泥行业分析师26日告诉,今年南方持续干旱,多数河流提前进入枯水期,南方水泥的主产区广西进入广东的主要物流运输干道西江干涸严重,导致广西水泥难以通过水上运输至广东。而公路运输和铁路运输的成本,一向数倍于水路运输。

据了解,广西每年向广东输送的水泥在1500万吨左右,相当于广东新干法产能的40%,这对广东市场影响很大。而包括华润水泥、台泥国际以及海螺水泥等多家大型水泥生产商,都在广西设有庞大的生产基地。其中近年来华润、台泥等企业,更是加大了在广西贵港等地的生产投放。

而吸引众多企业在广西投资水泥的一个重要原因,就是因为有黄金水道西江航运的存在,从而大大降低了水泥从广西至广东的运输成本。近年来,西江航运干线作为连接广西和珠江三角洲的煤炭、水泥和矿建材料的运输大通道的功能日益强化。目前,进出广西50%以上的煤炭,80%以上的水泥均通过西江航运干线完成。

广东水泥仍有提价可能

据了解,华润近几年来在广西贵港新建的水泥生产线年产水泥超400万吨,其中有80%通过西江销往珠三角地区广州废铜回收
。华润董事长宋林曾计算过,贵港至广州水路运价每吨仅25元~50元,而铁路运价高2.5倍梨树苗
,公路运价更是高近6倍。

10月26日,一位困守西江上游的水泥船船主在中向证实,现在的航道水深仅一米多,船舶根本无法通行。10月份以来,他已经连续半个月困守在江边,陷入窘境,让他揪心的是这种情况不知会持续多久。据介绍,在当地被困住的货船就有几百艘,整个西江包括上游流域起码有几千艘。

另有分析指出,2009年9月以来,贵平航闸维修、西江水位下降影响了通航能力,运力下降运费上升投票多少钱
,广西运往广东的水泥量下降至相当于两条5000t/d左右的产能,下降幅度超过75%。分析师称,西江水位至少需要2010年3月~4月才能上升,从而运力恢复,而在农历新年之前,广东地区的水泥还面临着再一次提价的可能。(来源:每日经济)

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