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PSA东南亚运营总部移师武汉寻找在华战略

2018-06-13 13:48:22

近段时间甚嚣尘上的PSA迁移中国区总部的传闻,终究落定。

7月8日,法国美丽雪铁龙团体(以下简称PSA团体)在武汉会议中心举行签约仪式,正式宣布PSA团体中国及东南亚区运营总部(DASI)落户武汉。(将总部从上海搬至武汉),这是1个10分理性的决定。 PSA 团体履行委员会成员、履行副总、中国及东南亚总裁奥立维对笔者表示,武汉是PSA团体在华布局的中心。

作为PSA团体在华发展的主力,其与东风汽车团体的合资企业神龙汽车即位于武汉。自东风团体入股PSA团体以后,双方的交换合作更加频繁,神龙汽车在PSA团体在华布局中的地位也更加显著。虽然2015年中国及东南亚地区市场有所下滑,但对PSA团体而言,这部份市场仍在全球市场占据近25%的比重。PSA团体于4月发布新的发展计划以后,中国市场的地位更加突显,而这也从另外一个角度说明,此番DASI迁移武汉,其实不是1次简单的搬家。

迁移背后

上海同事有自己的朋友圈、有自己的家庭,(如果)不愿意搬来武汉,我们对此表示理解。 奥立维表示,对总部搬迁行将面临的团队流失问题,并未避讳。

事实上,这其实不是PSA团体在华总部的首次搬迁。DASI的前身PSA团体亚洲运营部是在2010年9月1日落户上海,而在此之前,PSA团体中国事务部则在北京已有数年。

PSA团体当时选择在上海成立运营部,上海是新研发中心所在地也许是很大的缘由,与北京集中处理市场营销策略和产品计划相比,研发和采购等实质性的产业链都在上海。1位业内人士推测。

事实也趋向于此。2008年,PSA将上海建立的研发中心命名为PSA中国技术中心(CTC),统1负责PSA团体在中国地区的全部技术研发和外观设计。而在2007年,PSA团体采购业务就已在上海系统运行。

在这样的背景下,PSA团体中国及东南亚区运营总部的再度迁移,武汉是PSA团体在华布局的中心。我们的合作火伴东风团体在这里。2014年,东风团体入股PSA团体,成为3大股东之1。落户武汉将会使诸多分公司和合作火伴之间的交换变得更加高效。而且,我们的合资公司神龙汽车也在这里。奥立维表示,2016年,PSA团体接近4分之1的汽车是在武汉生产的。5月,神龙汽车发布了5A 计划,落户武汉也能够为神龙汽车的发展提供更迅捷的支持。

神龙汽车的5A 计划,即质量水平在2020年争取行业第1;销售收入在2020年超过1000亿元;截止到2020年效力提升累计提升30%。虽然其中并没有提到销量目标,但销量延续提升,明显是上述计划实现的重要基础。而在神龙汽车的5A 计划发布之前,PSA团体在4月发布了名为加速超越的发展计划,宣布在2016~2021年实现扭亏以后,业务将进入寻求盈利和发展的新阶段。中国作为对PSA团体全球销量贡献最大的单1市场,重要性可想而知。

将DASI迁移至武汉,与大股东及重要合作火伴东风同城而居,同时近距离加大对神龙汽车的支持力度,正是本次DASI落户武汉的意义所在,亦是PSA团体在新的发展计划下做出的重要调剂。

再寻突破

这样的调解

PSA东南亚运营总部移师武汉寻找在华战略

,对PSA团体而言,也不失为目前打破在华局面的1次尝试。

对PSA团体而言,不管是短时间还是中期,中国市场都将提供主要增长动力。而要令这1增长动力保持稳定,则有赖于PSA团体与东风团体的合作进展和神龙汽车的安稳发展。

因此,在指挥部迁至武汉以后,DASI将全面负责PSA团体在中国及在其他亚洲国家与区域内整体业务的发展、火伴及合作关系、市场营销策略、产品计划等诸多要务。

今年4月,PSA团体发布了名叫加速超越的发展计划,决定两条腿走路,在作为汽车制造商的同时向1个多种出行方式的提供者转变,这也与武汉成为智能联汽车重点城市的计划相吻合,例如无人驾驶、智能交通等等这方面的1些项目。所以,PSA团体未来将与武汉市政府联手,与东风公司协作,开启自动汽车驾驶,汽车同享等新业务。 奥立维表示。不难看出,这1计划与神龙汽车的中长时间战略计划遥相呼应,都将向新业务层面转型。

据流露,PSA团体希望在2017年初,将所有落户工作完成,而奥立维本人也表态将是第1批来武汉工作的人。

从目前的情况来看,除合资公司神龙汽车和长安美丽雪铁龙各自的困难以外,PSA团体仍面临着法系车在华的进退两难。德系车、美系车、日系车和自主品牌都有明确的权势范围,而法系车,在市场上的定位却不甚清晰。

对早已将复兴原点选择在中国市场的PSA团体而言,在DASI迁移至武汉以后,能否以此为基础在中国市场寻觅到新的突破口,将在相当程度上影响加速超越计划的顺利推动。

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